俺を神奈川県知事にしろ!この政策を実現して大発展させてやるから

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1横浜市大改革
川崎市全体を横浜に編入(例川崎市麻生区→横浜市麻生区)
歴史的に川崎ではない内陸部から悪名高い川崎の地名を排除し、高品位な横浜ブランドを付与することで川崎市域のさらなるイメージ強化と移住促進を図る。川崎区は名前が残るので、川崎区民は横浜市川崎区として川崎アイデンティティを失わずに済む
末端区を独立
横浜中心街との一体性に乏しい緑区、旭区、瀬谷区、泉区、戸塚区、港南区、栄区、金沢区は独立させ単独市に
人口増加傾向にある大和市や藤沢市のように独立自治体となることで地域主権のきめ細やかな独自の行政を実施し、末端区の人口衰退問題を解消する
→これらを実施しても新横浜市の人口は360万と現状規模であり、都市格を保てる

2相模原市大改革
市域が広大で一体性に乏しい相模原市をばらす
南区は大野市、中央区は新相模原市、緑区は橋本市と津久井市(旧郡部)に分裂
→県内に複数あった政令指定都市の二重行政を解消可能

3横浜特区の実現
みなとみらい地区を国際経済特区に指定。大胆な減税措置で中国に支配された香港から国際企業のアジアオフィスを誘致。この地域ではドルとユーロを流通させ、英語を第二公用語に指定
→国内大企業の本社など日本全体の経済中心は東京、アジアにおける国際経済の中心は横浜という形で、東京との差別化を図り「第二の開港、令和の横浜居留地」を作る

4機能的かつきめ細やかな自治体再編
横須賀市西部を三浦市に統合させ、葉山は逗子市に編入。三浦半島の人口均衡化を図る。
藤沢市は藤沢市と湘南台市に分割、広い市域を茅ヶ崎規模の人口20万都市にすることで、きめ細やかな行政を実施
座間市と綾瀬市を統合、海老名市と寒川町を統合し、県央全市の人口20万都市を実現
県西部でも広域合併を促進し、郡部の消滅を実現する

5交通インフラの強化
少なすぎる新幹線の駅を増やす。リニア開業をめどに、武蔵小杉、高座渋谷、倉見、新平塚に新駅を新設
多摩線や田園都市線、地下鉄環状線などの鉄道の延伸計画の早期実現
JR相模線・横須賀線の複線化の推進によるリダンダンシー促進
県西・三浦半島の道路拡幅工事の推進、大都市地域の過密化した駅前中心街のトランジットモール導入による自動車完全排除の実現。バリアフリーな神奈川県の実現
海老名駅〜綾瀬市役所間にライトレールを建設し、車がなくても住める綾瀬の実現
艦載機移転により空洞化した厚木飛行場の軍民共用化「厚木国際空港」により、成田まで距離が遠く海外と疎遠だった神奈川県の積極的な国際交流を図り、横浜開港以来の世界文明が日本で最も早く到達する神奈川の地域性を取り戻す

6首都バックアップ機能の推進
都心一極集中の是正のため、東京の中央省庁の一部を神奈川に移転させる
徹底した減税策で在京の大企業の移転強化

7リゾート地の神奈川県の確立
ニセコ地区を念頭にした箱根エリアのインバウンド特区化。東洋のマッターホルンとしての芦ノ湖周辺、「世界のHAKONE」への転換
湘南海岸を日本のサンタモニカ、サンディエゴへ。ただの海水浴場ではない都市型ビーチリゾートへのアップグレード化
瀬谷基地跡地にパラマウント、ワーナーなどの外資系の映画テーマパークを誘致。「東のUSJ」の座を狙う

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>>6
俺の公約ではこうだ

海老名を「県央のハブ」として位置付ける
・小田急本社、リコーに続くさらなる企業オフィス誘致、都心一極集中からの転換
・鉄道がない綾瀬市〜海老名市の道路混雑・煩雑なバス網の改善のためライトレールを整備。ヤマダ電機の横のマンション建設を中止させ、老朽化した雑居ビルをみんなぶっ潰してライトレール用地に切り替える

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>>78
在来線延伸、地下鉄環状線構想はいいね。
新幹線はどうだろうなあ
第2新幹線新駅を県央にってのは理解できるけど増えすぎても付帯施設の飽和だとか色々問題も出てきそうなものだけど。

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>>24
思い込みですわ
神奈川県麻生区ならまだしも横浜市麻生区とか賛同を得られない

57 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします🐙:[ここ壊れてます] .net

松沢の2番煎じ
黒岩も前現横浜市長もこんな事言ってないよな
川崎市長が特別市とか言ってるが統合ではなさそう

127 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:[ここ壊れてます] .net

>>124
開業当初はね
で、今はどうなの?
夢物語語るだけなら誰にでもできるんだよ

3 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:[ここ壊れてます] .net

国政進出しないとできないことばっかじゃん

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>>74
いやそいつ自身は憎めない
川崎はゴミ

87 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:[ここ壊れてます] .net

仮に本気ならなんでこんなところに書いてるのかわからないし
独りよがりで人の意見聞かないし思い込みも激しいし
色々謎すぎる

85 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします🐙:[ここ壊れてます] .net

>>70
横浜は日本で一番欧米先進国に近いレベルの都市だ
横浜が発展すれば、日本そのものが発展できる

今の日本はアジアの発展途上国に経済で抜かれた
日本は欧米と肩を並べるアジア首位の国ではもうないんだよ
理由は国土の大半を占める田舎者が足を引っ張っているから。こいつらの鎖国メンタルのせいで国家が没落しているから
アメリカでトランプ支持してる中西部ラストベルト地帯在住の高卒でニューヨークへ行ったこともない底辺白人田舎者の日本版だ

俺はそういう田吾作だらけのこの国を変えないと日本はこのままもっと没落すると思っている
だからマイナスからプラスに変えるために横浜都を考えている
横浜都を念頭に、横浜を超一流の国際都市にし、少なくとも香港以上、願わくばシンガポールを超える経済繁栄ハブにするために
神奈川県知事になって神奈川を面的に刷新したい

力が欲しい

41 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします🐙:[ここ壊れてます] .net

川崎のの文化圏は渋谷と新宿ってどう考えても間違いなんだよな
湘南新宿ラインが開業するまで川崎駅から渋谷や新宿に行くには品川で山手線乗り換えで大崎までいったん引き返して遠回りだった事実も知らないのだろうか
勉強してほしい

68 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします🐙:[ここ壊れてます] .net

日本で最初に近代欧米文明がやってきたのは横須賀だった
ペリー来航だ。鉄道もアイスクリームも横浜発祥。欧米先進国の最先端テクノロジーや洗練されたカルチャーはみんな横浜に本場のまま持ち込まれ、東京は後追いだった
その後、また島国根性で軍国主義に気が狂った日本。戦後の解放軍がやってきたのはやはり神奈川県。マッカーサーが厚木飛行場のタラップを降りて、日本人は再び欧米先進国の「自由」と「繁栄文化」を享受した
銀座にマクドナルドができるはるか前に、横浜にはハンバーガーがあり、団塊世代の労害が若い頃、陰気くさいフォークソングや演歌を聴いていた一方、神奈川県の同時期の若者は横浜のラジオ関東で洋楽を聴き、テレビ神奈川の「ヤング・インパルス」で洋楽レベルの洗練されたロックバンドのカウンターカルチャーが吹き荒れていた。だから今でもTVKは洋楽番組が多いしCMも洋楽日本ライブが多い

神奈川県は、横浜はガラパゴス国家日本の田舎者の論理ではない
この横浜は国際的高品位文化の存在する先進地でなければ意味がない
ペリー来航以来の神奈川の本質を俺はとことん「有隣堂書店」で文献を買いあさって勉強したし、自分の皮膚感覚でもプライドがある

だから俺は神奈川県知事になれば、ここを国際都市にできる

133 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:[ここ壊れてます] .net

何言ってるか全然わかんないけど、お前素人じゃねえな

23 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします🐙:[ここ壊れてます] .net

相模原は飛び地になってしまいますが

79 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:[ここ壊れてます] .net

横浜にメリットないだろ
心まで貧しい住民増えるだけ

46 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします🐙:[ここ壊れてます] .net

>>42
それは否定しない
お前が勉強さえしてくれればお前とは仲良くなれそうだな

6 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:[ここ壊れてます] .net

海老名の再開発は?

92 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします🐙:[ここ壊れてます] .net

>>91
×遠藤→〇沿道ね
遠藤じゃ藤沢の僻地じゃねーか

28 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします🐙:[ここ壊れてます] .net

>>27
瀬谷区や栄区みたいなクソ僻地が横浜市なのはおかしいだろ
現状のその違和感に比べれば横浜市麻生区は違和感はない
だいたい麻生区は岡上地区という横浜市都と県境の飛び地がある。あの気持ち悪い飛び地を消すためにも、横浜市にすべきだ
さらに新百合ヶ丘にはヨネッティ経由で横浜市営地下鉄が延伸する

麻生区は「文化圏は横浜」なのだよ
麻生区民に聞いてみろ。あんたら、登戸で南武線に乗り換えて川崎駅まで出たことが人生に何度あるかと
川崎区民以外の川崎市民にとっては、川崎駅に行く機会は人生でほとんどない。それよりは横浜駅に行く方が盛んなんだよ

55 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:[ここ壊れてます] .net

>>47
なんで安価付けられてるんだろうと思うくらいのレスだな
とりあえず県民の意見や生活圏を全否定して自分の思い込みが全ての人に知事になられては困る

107 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:[ここ壊れてます] .net

政令指定都市をいじくることは県知事・県議会の権限では不可能だろう

97 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします🐙:[ここ壊れてます] .net

アメリカは90年代からライトレール・ブーム
60年代にトラムが廃止された都市で復活しだした

一方ヨーロッパでは廃止した都市もあるが多くの都市でトラムが残り現在も延伸されている
普段はトラムだけで生活できる、トラムだけで行きたいところへ行ける
日本で路面電車がまともに機能してるのは広島だけだろう

37 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします🐙:[ここ壊れてます] .net

川崎市を取り巻く事実関係も理解できない
さらには俺は「相模原市を分割せよ」と言っているのに、存在しない飛び地問題を勝手に思い込んで難癖をつける

この程度の読解力しかないやつに県土を語れるレベルはあるのだろうか?
俺は本気でこの神奈川県に生まれ育った地元意識があるが、現状ではただのベッドタウンで東京の地位低下の流れで一緒に共倒れするしかないから未来がないと気づいている
黒岩や松沢みたいな既得権益で何もせずにいる老後も安泰のおっさんでは無理。俺を知事にしろ

75 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします🐙:[ここ壊れてます] .net

東京五輪はゴミ。田舎者の村祭りみたいな開会式・閉会式、ダサい
大阪万博はゴミ。昭和のオラが村の全盛期のイベントの「再放送」でしかない

糞みたいな島国の芋臭い底辺カルチャーの論理から脱却できないのは、村社会の既得権益、組合とか、そういう利権共同体の論理が政治で動いているから
横浜は何もない更地から開港し、明治から令和までたった1世紀で400万都市を築いた偉大な都市だ
それは日本で唯一世界水準の国際高品格都市文明が成立していることに他ならない

一流の国際企業、国際研究施設や学術機関の海外キャンパスを誘致し、海外の優秀な移民をガンガン入れるべきだ
横浜は国で言えばカナダやオーストラリアみたいな存在だ。日本的なるものに固執して没落するのは東京だけでいい
東京が死んでも横浜だけは繁栄する構造を作るために、俺は県知事になりたいんだ

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>>18
じゃ簡単なのだけ言うわ
綾瀬にライトレールを建設し、海老名駅から綾瀬までクルマなしで行き来できるようにする
高齢化する綾瀬、鉄道がないゆえに住宅街になれず発展できない綾瀬を、周辺自治体のように若い世代がいっぱい住む普通の住宅街に反映させる

16 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします🐙:[ここ壊れてます] .net

>>14
サーキット?

作るよ。県央に作る
座間の日産の博物館と一緒に自動車観光の資源にする
あとF1横浜グランプリを実施する

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>>83
川崎駅の乗降客数知ってる?
あの人たち全員が川崎区民だと思ってるの?

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>>83
川崎駅の乗降客数知ってる?
あの人たち全員が川崎区民だと思ってるの?

73 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします🐙:[ここ壊れてます] .net

好きです かわさき
横浜なんてどうでも良いわ潰れてしまえ

86 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします🐙:[ここ壊れてます] .net

ライトレールって専用の線路じゃないと無理だね
あるいは6車線道路を作って2車線をライトレール用に
海老名座間あたりは市街地化してるから地下に潜らせる?

7 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:[ここ壊れてます] .net

川崎とかいうゴミを東京か埼玉に譲渡しろ

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俺の構想はまだまだあるぞ
国交省とJRに働きかけて羽田アクセス線を三線軌条にさせる

するとどうなるか?
何と東北新幹線を京急に直通できるようになる
これにより、神奈川から東北方面への交通アクセスを改善させ、空港移動でインバウンドにもつなげる
つまり横須賀から横浜を経由し、羽田空港を通って、さらにそのまま東京駅から高速運転して札幌まで1本で行けるんだよ

これは革命だ
こんなことができれば、羽田から来日した観光客がみなとみらいの大観覧車で横浜の誇りのロマンチックな夜景を見た翌日にニセコでパウダースノーで滑れるんだ

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横浜は必死になってMMとか開発してきたけど川崎は放置しておいても発展しちゃうんですわ
羽田の神奈川口なんて川崎より横浜のほうが一生懸命

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綾瀬市〜海老名市にはライトレールを建設する。綾瀬の田んぼ地帯の用地買収の必要ない場所で高速運転、海老名市街では路面電車となり、ビナウォークのど真ん中を突き抜けて海老名駅で乗り換えられるようにする
これがあるだけで海老名市の観光ランドマークになり、海老名のシンボルかつ綾瀬の交通の生命線になり、2市のイメージ強化になる

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>>36
反論できなくなって泣き言になってるぞ
お前の主張を見ているとエアプにしか思えない
本当に川崎市民にも思えない。中学生にしか見えない国語の読み書き能力だが、こいつ俺の親くらいの年齢なんだろうな・・・

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>>43
普通の神奈川県民は川崎にはいかない
なぜなら横浜駅で済ます。県都で最大都市だから
横浜駅でできない用事は東京都心だから川崎は素通りだ

川崎って半端なんだよ。遠いくせになんもない。夜早く店が閉まってしまう。堀之内みたいなやらしい店しかないから子供や女性はさっさと逃げていく
こんな汚い川崎のイメージに、武蔵小杉や新百合ヶ丘を巻き込みたくない

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横浜市長はどうなの? コロナの専門家らしいけど

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>>29
横浜市川崎区になれば、羽田空港というハブ空港と横浜市が直結する
これにより国際都市横浜の整備が可能になる

俺の構想はこうだ
羽田空港〜横浜港〜厚木国際空港(軍民共用)という逆L字の軸で国際的な人流を作る
この沿線に研究機関を誘致しまくり、インバウンドの仕掛けを作るわけよ

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三浦半島の地形が気持ち悪い
相模湾側は逗子・葉山があり、東京湾は横須賀というのがいい
現状だと相模湾側にも横須賀市が浸食しており、先端の三浦市は横須賀市を通過しないと市外に出れない
文化的特性を考えれば半島の東西で自治体を分裂した方がいい
だから俺は横須賀市の相模湾サイドを切り離し、三浦市に合併させたい

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>>97
ここは神奈川県だ

江の島があるじゃないか!
それがヒントだ。俺の主張は全部海外の借り物ではなく、県土にもともとある財産(あるいは過去の神奈川の誇り高い歴史)に学んでいるんだ

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東北長野新幹線を羽田に乗り入れてくれない? 地図見ると出来そうな気がするんだけど
あと新潟新幹線を新潟空港に乗り入れるのは超カンタン

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>>127
まさか今のテナントにラウンドワンやドンキやしまむらがあると思ってる?

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>>7
地図から川崎市の名前を消す
これにより川崎という地名のネガティブイメージで敬遠する住民の移住を促進
横浜ブランドを手に入れ、「横浜の武蔵小杉」と堂々名乗れることで、さらに移民を受け入れる
歴史的地域柄で「川崎」に思い入れのある川崎区民は川崎区として、その地名をとどめることでアイデンティティを維持可能
川崎駅地区を横浜市の副都心に位置付けさらに強化する

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>>106
羽鳥の湘南モールは論外だね
あれなら線路裏のT-SITEのがまし

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県知事にどれだけの権力あると思ってんだこいつ
大人しく教科書読んでろよガキ

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>>77
川崎の汚染されたイメージは川崎区にとどめればいい
鶴見区の品のなさ、柄の悪さ、イマドキ中国ですら脱工業化してるのに、発展途上国じみた時代錯誤の工業都市臭さは、「横浜の中にある川崎」だろう
けど「鶴見市」じゃないからみんながガマンできている。同じことだ

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川崎民は東横田園都市小田急線で移動する分けで川崎とか行くのは地元と鶴見・蒲田民くらい

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>>39
お前の文章の読解力や論理立てからは
お前はとうていエリートとは思えないけどな
俺も学生の頃川崎区の沿岸の倉庫でバイトしたことあるから、川崎区の民度は知ってるわ
生まれ育って何十年、人生で川崎駅に降りた機会はそれ含めて3回くらいしかないけどな

98 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします🐙:[ここ壊れてます] .net

俺は海老名駅は日本のポートランドにしたい
横浜は東洋のサンフランシスコであり、日本のシンガポールや香港である
湘南海岸は日本のウエストコースト、葉山は日本のマリブに、藤沢は日本のサンタモニカにするべきだ
日本人が他県から神奈川県に来れば世界一流水準の先端都市を体験できるようにする。東京都民も羨んで嫉妬したくなる、疑似海外のような国際都市にするんだ
俺が政治家なら命がけで神奈川をアジアの頂点に押し上げて横浜駅前に俺の銅像を建てるようにする

66 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします🐙:[ここ壊れてます] .net

東横線って綱島あたりから景色が汚い、あんな方へ行きたくないわ

95 :以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします🐙:[ここ壊れてます] .net

なぜ海老名駅前の道路は混んでいるか
理由は相鉄バスが大量発着するから。狭い道路に体積が大きいバスがガンガン発着している
なぜか。綾瀬には駅がなく、公共交通手段が路線バスしかないから
そして綾瀬の各方面のバスが一本化されるのが海老名駅前で、ここでバスは団子状態になり、バスの遅延にもなるし、
そこにマイカーで家族を送迎に来た相撲ナンバーの綾瀬市民の自家用車が集中殺到し、海老名駅は連日大渋滞になっている

これを変えるにはライトレールが必要で
ライトレールがあれば、綾瀬市民はバスに乗らずに済み、マイカーで家族を送迎しなくなり
結果海老名駅前から自動車が消えて、海老名駅前をトランジットモールにできるんだ

アメリカのポートランドやオーストラリアのシドニーなど先進国一流都市は
駅前市街地から車を排除するためにライトレールを作っている
4車線道路はライトレールこみで対面通行に、対面通行道路はライトレールと歩行者専用道路に切り替えて、車道を減らしている
それが神奈川県にも必要なんだ。徒歩と公共交通で暮らせる街だけが21世紀に成立できるんだ

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